Se trata de un edificio de uso productivo con uso de aparcamientos de rotación, diseñado teniendo en cuenta el importante cambio que este solar experimentará en cuanto se desarrolle el SUNC-R-G.5, que supondrá la apertura de la futura calle Emilio Salgari dando al lindero norte de con aproximadamente 75 m de fachada, convirtiéndose en solar de esquina. Se diseña un edificio rectangular de cinco plantas que ocupa el 100% del solar. El proyecto persigue dos objetivos: - Máximo aprovechamiento para superficie de aparcamientos. Para ello se dispone una calle central y aparcamientos a ambos lados. - Autonomía e independencia de cada una de las plantas. Lo cual se consigue creando una rampa circular continua al fondo de cada planta que no invada ni utilice de paso la zona reservada para aparcamientos. Los 6 niveles con 217 plazas de aparcamientos, se describen de la siguiente manera: · La planta sótano con aljibes e instalaciones. · La planta baja está compuesta por la zona de acceso, el control, la zona de rodadura, zona de lavado y elevadores, el núcleo de escalera y ascensor, vestíbulo de independencia, cuarto de instalaciones, un almacén, seis zonas de trasteros, rampa de comunicación con las plantas superiores de doble sentido y 28 aparcamientos. · Las plantas altas desde la primera hasta la cuarta, ambas incluidas, se distribuyen en aparcamientos privativos, permitiéndose su acceso peatonalmente a través del núcleo de escaleras y ascensor que comunican verticalmente el edificio o por vehículo por medio de la rampa de doble sentido, a través de barreras automáticas. En el fondo de la planta, paralelo a la fachada principal, se ubica el cuarto de instalaciones y el núcleo de aseos, uno de ellos accesible, comunicado por medio de un vestíbulo de independencia. El resto de la planta lo ocupa la zona de rodadura, el vestíbulo de independencia de las escaleras, dos almacenes, zona de trasteros y 37 aparcamientos, salvo en planta cuarta que son 36 aparcamientos. · La planta casetón, al igual que las plantas anteriores también se desarrolla en aparcamientos, pero con la peculiaridad de no estar cubierto. La distribución es similar a las inferiores, zona de rodadura, rampa de comunicación de doble sentido y 42 aparcamientos. La única superficie cubierta la compone casetón del núcleo de escaleras y ascensor, con su vestíbulo de independencia. A modo de protección solar y ocultamiento de los vehículos desde el aire, se dispone una pérgola con cubrición textil tipo toldo.